Special Tec V 0W-30

Art.-Nr.: P000321


Eine Marke, die
bewegt und begeistert

Begeisterung – der Antrieb unseres gesamten Denkens und Handelns.

Vollsortiment

Über 4000 Artikel in Spitzenqualität aus einer Hand

Weltmarke

Erhältlich in über 150 Ländern rund um den Globus

Best Brand

Vielfacher Preisträger bei Leserwahlen

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TEST 3476

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TEST 3476

Da sich auch nach dem Ölwechsel Rußrückstände im Ölkreislauf befinden, ist das Öl oftmals nach den ersten Umdrehungen des Motors wieder schwarz eingefärbt. Dies ist jedoch kein Grund zur Panik. Im Gegenteil: Es zeigt, dass das Motoröl den Kreislauf reinigt, Ablagerungen aufnimmt und diese zum Ölfilter transportiert.
 

Als Naphta wird Rohbenzin bezeichnet, welches ein Produkt der Erdöldestillation darstellt.

Ein ungewolltes Nebenprodukt der Umlaufschmierung ist der Einschluss von kleinen Luftblasen im Motoröl. Antischaumadditive bewirken eine deutliche Minderung des bei der Umwälzung von Öl entstehenden Schaums (Lufteinschluss).

Besonders geeignet für Volvo-Fahrzeuge

Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Verhindert sicher Ablagerungen und verfügt über eine extreme Scherstabilität, die Reibungsverluste im Motor senkt und hervorragend vor Verschleiß schützt. Optimal für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Mehrventiltechnik, Valvetronic, Abgastu ...

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Spezifikationen / Freigaben: ACEA A7/B7, API SL, Volvo VCC 95200377 Mehr anzeigen

  • ausgezeichnete Motorsauberkeit
  • Turbo- und Kat-getestet
  • optimale Alterungsstabilität
  • hohe Scherstabilität
  • schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
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  • H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
  • EUH208 Enthält Phenol, 2 oder 4-C14-18 (geradzahlige) sec-Alkylderivate. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
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Besonders geeignet für Volvo-Fahrzeuge

Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Verhindert sicher Ablagerungen und verfügt über eine extreme Scherstabilität, die Reibungsverluste im Motor senkt und hervorragend vor Verschleiß schützt. Optimal für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Mehrventiltechnik, Valvetronic, Abgasturboaufladung sowie mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) oder Ladeluftkühlung (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen.


Speziell entwickelt für die Anforderungen von Volvo-Fahrzeugen in verschiedenen Modellen. Zum Teil fordern auch andere Fahrzeughersteller wie Mitsubishi, Renault, Jaguar, Honda etc. in verschiedenen Fahrzeugtypen einen Schmierstoff dieser Spezifikation.

Anwendung

Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten.

Art.-Nr.
Informationen
Gebindeart
Gebindeinhalt
Sprachlinie
VPE
Paletteneinheit
Gebindeart: Kanister Kunststoff
Gebindeinhalt: 1 l
Sprachlinie: DE-FR-IT
VPE: 6
Paletteneinheit: 576
: 972
Gebindeart: Kanister Kunststoff
Gebindeinhalt: 5 l
Sprachlinie: DE-FR-IT
VPE: 4
Paletteneinheit: 144
: 200
Gebindeart: Bag-in-Box
Gebindeinhalt: 20 l
Sprachlinie: DE-EN-ES-FR-IT-PT
VPE: 1
Paletteneinheit: 36
: 45
Gebindeart: Kanister Kunststoff
Gebindeinhalt: 20 l
Sprachlinie: DE-EN-ES-FR-IT-PT
VPE: 1
Paletteneinheit: 24
: 30
Gebindeart: Fass Schwarzblech
Gebindeinhalt: 60 l
Sprachlinie: DE-EN-ES-FR-IT-PT
VPE: 1
Paletteneinheit: 6
: 6
Gebindeart: Fass Schwarzblech
Gebindeinhalt: 205 l
Sprachlinie: DE-EN-ES-FR-IT-PT
VPE: 1
Paletteneinheit: 2
: 4
Spezifikationen / Freigaben

ACEA A7/B7, API SL, Volvo VCC 95200377

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Ellena Musterfrau 29.07.2026
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