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燃料・潤滑剤添加剤
燃料の節約
特殊な低摩擦オイルを添加剤と併用することで、エンジン内部の摩擦が大 幅に低減します。これはエンジンの安定した作動を支えます。
オイル交換は経済的に報われますか？ご自身で計算するか、担当者までお問い合わせください。お客様の条件下でのテストをお手伝いし、良い結果が出れば、もちろん実装もお手伝いいたします。
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潤滑剤添加剤
走行状況は車両ごとに異なります。長距離トラックは年間を通じてほとんど停止することはありませんが、農業用車両はオフシーズンには長期間の停止時間を想定しなければなりません。当然のことながら、エンジンオイル、油圧オイル、ギアオイルの交換および整備のインターバルは、車両によって異なります。
メーカーは潤滑剤のサービス間隔の規定において、全負荷での連続運転を想定する必要があるため、サービスの実施が早すぎてしまうことがよくあります。これは不要なコストを発生させますが、簡単に削減可能です。
当社は、農業分野のお客様から、コンバインハーベスター、New Holland TX 68 Plusで、10W-40エンジンオイルを用いて使用済みオイル分析を実施するよう依頼されました。ランダム検査は、それぞれ170、250、330、400運転時間の走行に基づいています。
測定ポイント（170、250、330、400運転時間）において、粘度値は一貫してXW-40クラスの標準範囲内にあり、サンプルのすす含有量は測定期間を通じてほとんど変化しませんでした。
使用済みオイル分析により、この個別のケースでは、より長いサービス間隔を特定することができました。
もちろんこれは、一例に過ぎず、すべての車両に当てはまるわけではありません。ここでも、使用方法、車両自体、その他の条件が重要な要因として結果に影響を与えます。ただし、適切なエンジンオイルを使用して保守間隔を最適化することでコストを削減できることがわかります。興味が湧いてきましたか？担当者が、お客様の現場で使用済みオイルの分析を実施いたします。法的拘束力は伴いません。
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